郑州市区的共享单车定点还车上线已经半年，记者近日从共享单车企业了解到，目前平均定点还车率已超过90%，市民在指定点位规范还车的意识得到明显提升。那么路面上的单车秩序和市民的使用体验如何?记者进行了走访。
随手停变定点停 还车习惯在改变
今年4月份，为进一步引导市民规范还车，在郑州市城管局指导下，共享单车统一上线定点还车。“定点还车”是指在可停放区域规划P点停车位，同时借助高精度定位及相关技术手段在手机上形成一道“电子围栏”，共享单车须停入规划的停车点位才能结束订单。
定点还车上线至今已逾半年，近日记者走访金水区、中原区各主要路段发现，路面上共享单车的整体停放秩序与定点还车推广前相比，有较为明显的改善，最有成效的就是单车停放入栏。
记者联系了在郑州运营的几家共享单车企业，其中哈啰出行相关负责人透露，截至目前郑州定点还车率已经超过90%。市民对定点停车接受度不断提高还体现在P点的增加优化上，“过去半年我们通过客服端、线下问卷等渠道共收集到7000多条市民提交的P点申请，这些申请绝大多数经过现场核实和主管部门批复后都落实了。”
该负责人分析，定点还车刚上线的时候，确实接到许多投诉，但是随着政府、企业持续进行宣传教育，市民线上还车的操作不断熟练，再加上线下的停车点位也在增加、优化，定点还车率得到了显著提升。
定点停放也便民 共享助力车备受期待
记者在采访中发现，与定点还车上线之初不同，现在市民普遍对这一模式持认同态度。一位经常骑行共享单车的市民于先生告诉记者，如果停放在框外，关锁的时候手机上会跳出提示信息，引导你到最近的P点。“有时候要多走几十米，刚开始不习惯，现在发现如果大家都在停车位还车，车辆会比较集中，找单车的时候更容易找。”
市民王女士也认为，定点还车让共享单车更容易被发现。“我在手机上申请了几个P点都被采纳了，现在我出门需要骑行车就直接去P点找。”同时她提到郑州计划引进的共享助力车，希望助力车也能借鉴这种定点停放的方式，方便市民用车，还能避免乱停放。
定点还车的方便不仅市民有感知，单车运维人员体感更强。李峰是一家共享单车企业的运维人员，负责中原区桐柏路附近的车辆维护和调度工作。据他介绍，以前每天60%以上的时间都在寻找、整理乱停乱放的车辆，定点还车上线后，整理车辆的压力小了不少，他可以把更多的时间用在车辆调度上，根据骑行热度及时进行车辆的分配和运输。
一家共享单车行业内人士介绍，定点还车和电子围栏目前接受度普通提高了，说明大家认识到方便停车不是随便乱停，有序停放共享单车也是市民文明素养的“微体现”，下一步共享单车治理的目标将是停车框内整齐有序停放。