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合肥累计推广新能源汽车也已超24万辆

来源:合肥报业全媒体  

允许新能源汽车使用公交专用道;出台新能源汽车在绕城高速免费通行政策……8月26日,记者获悉,目前,合肥市科技局起草了《合肥市“十四五”新能源汽车产业发展规划》(征求意见稿),正面向社会公开征求意见。“一箩筐”支持政策将进一步推动合肥市新能源汽车产业发展。

【赢得先机】

合肥已形成完整的新能源汽车

产业链

日,合肥市公布了一组数据:今年上半年,全市战新产业产值同比增长39.2%,占规上工业比重达57.4%,创下历史新高。

聚焦“芯屏汽合”“集终生智”等重点产业,年来,战新产业已逐渐成为合肥经济发展的主引擎。尤其在新能源汽车领域,今年上半年,合肥更是动作频频。4月,蔚来汽车第10万台量产车在江淮蔚来先进制造基地下线,在同价位高端乘用车市场,创下了最快量产纪录。当月,新桥智能电动汽车产业园也正式开工建设……

作为国家首批新能源汽车推广应用示范城市,新能源汽车这一战新产业在合肥发展的确已具备了一定的先发优势、技术优势和规模优势。记者从市科技局获悉,目前,合肥集聚了一批产业链上下游企业,涵盖整车、关键零部件(电池、电机、电控)、应用(公交、分时租赁)、配套(充换电基础设施、电池回收)等,完整的新能源汽车产业链已经形成。

此外,截至去年底,合肥累计建成充电桩4.8万个,车桩比1.25∶1,接国内发达城市发展水,合肥累计推广新能源汽车也已超24万辆,约占全国总量的5%。同时,合肥的新能源汽车研发从业人员已超过1万人。

【产业规模】

到2050年,新能源汽车产值

突破3000亿元

根据《合肥市“十四五”新能源汽车产业发展规划》(征求意见稿),目标到2025年,合肥新能源产业规模持续提升。其中,目标到2050年,新能源汽车整车年产能达到150万辆,新能源汽车产量达全市汽车总产量超过50%,新能源汽车产值突破3000亿元。同时,目标打造国家级新能源汽车产业创新中心1个,公共创新中心5个,整车全新台10个,培育一批国际知名品牌。

在智能网联领域,“十四五”期间,将初步建立行业生态。目标到2025年,中高级智能网联汽车实现特定环境市场化应用,多级别、多场景智能汽车测试和智能交通示范路网设施环境基本建成,智能网联汽车新车占比达到30%以上。新一代车用无线通信网络基本实现全覆盖,“人-车-路-云”高度协同的智能基础设施初步建成。

此外,合肥还将争创一批国家级创新中心。包括争创战略新兴产业集群和国家级新能源汽车与智慧能源、智能交通融合产业创新中心,以国际化视野打造新能源汽车推广应用新标杆,建成具有影响力的全国新能源汽车之都。

【应用环境】

拟出台新能源汽车在绕城高速

免费通行政策

“十四五”期间,合肥还将进一步完善新能源车推广应用环境,加大公共领域覆盖率。

征求意见稿提出,“十四五”期间,合肥将加快实施出租汽车“油(气)改电”换购计划,2025年底前全面取消非新能源汽车经营权发放,全市原则上新增或更新公交车、出租车和网约车的电动化率达到100%;新增和更新的邮政、物流、通勤、环卫、公务等公共领域车辆电动化率达到100%。此外,将开展自动驾驶示范运行,短途城际、城乡通勤领域客车电动化率达到100%。

为提高个人用户比例,征求意见稿提出,将进一步鼓励整车企业开展“以旧换新”等模式扩大新能源汽车的私人用户数量。同时,实行新能源汽车差异化交通管理,允许电动物流车在市区地面道路行驶,允许新能源汽车使用公交专用道。出台新能源汽车在绕城高速免费通行政策。

“十四五”期间,合肥还将加快新能源汽车相关基础设施建设。征求意见稿提出,“十四五”期间,合肥将推进换电站建设,解决充电慢、充电难的问题,目标在合肥市新建40座换电站,其中市区25座,郊县15座。

同时,将进一步净化充电设施建设环境。结合老旧小区改造和新建小区,引导开展充电设施建设,支持居民区多车一桩、相邻车位共享等合作模式。未经专业机构认定,住宅小区物业管理单位、业主委员会不得以电力容量、安全等理由拒绝在住宅小区安装充电桩。

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