被诺基亚抛弃的HERE地图,为何成了香饽饽?

文/杨剑勇

HERE地图前身是 Navteq,诺基亚于2007年以81亿美元收购,并在2012年更名为Here地图,也是全球最具竞争力的地图服务,诺基亚手机业务被卖给微软后,HERE地图被视作为诺基亚香饽饽的优质资产,然而财务状况极其艰难的时期,以及专注通信领域的战略布局等诸多原因,诺基亚最后决定抛售地图资产。

被诺基亚抛弃的HERE地图,为何成了香饽饽?

在诺基亚公布出售HERE地图后,全球买家近乎疯狂争相竞购,众多科技企业和传统汽车厂商围绕Here地图争夺战就此打响,Uber公司更是报价提到30亿美元,这场“地图争夺战”火药味十分浓烈,最后欧洲三大汽车厂商(宝马、奥迪和戴姆勒)联合组建的财团以25亿欧元(约合27.4亿美元)收购,至此告一段落。

诺基亚瞄准物联网 帝国正在崛起

在艰难的时期,诺基亚众多资产选择卖、卖、卖,也是无奈之举,正是在售卖众多资产有利于债务评级,仅出售Here地图就获得了10亿欧元的净收益,不仅改善了财务状况,也使得诺基亚更专注于布局物联网领域。诺基亚以156亿欧元收购阿尔卡特朗讯(简称“阿朗”),视为物联网领域布局的核心一环,有助于诺基亚加速发展5G、物联网等未来技术。

诺基亚总裁苏立曾表示,5G大规模连接让诺基亚迎来重大变革,将会持续增加在5G领域的投资,作为昔日是全球最大的手机制造商,如今业务已发生天翻地覆变化,欲打造成一家全方位物联网厂商。并与爱立信、英特尔合作开发(Narrow-Band Long-Term Evolution ,NB-LTE)技术,建立一个关于NB-LTE的生态合作体系不仅有助于加快物联网的普及,也有利于诺基亚凭借物联网再次崛起。

诺基亚为了提高在物联网领域的竞争力,争夺物联网的制高点,不仅以156亿欧元收购阿朗,与此同时还成立一支面向物联网领域的投资基金,布局5G、物联网等新型领域。同时在物联网平台领域,早前推出了 Impact 管理平台,目前已连通并安全管理着15亿部设备,诺基亚希望政府、企业都可以安全管理各方面的物联网服务(收集分析、数据处理、设备管理等),日前Impact 处于行业领先地位。物联网作为诺基亚的转型核心战略,也将推动物联网产业发展,希望物联网能惠及每一个人。

被诺基亚卖掉的Here地图在疯狂扩张

在去年,围绕诺基亚Here地图掀起来一场全球范围内的地图争夺战,最后德国三大汽车制造商宝马、奥迪、奔驰以28亿欧元(25亿欧元+3亿欧元债务)竞得,这一次竞购也是全球科技巨头与传统汽车厂商之间的博弈,在物联网资深人士杨剑勇看来,毕竟汽车智能化是汽车行业发展趋势,不管是科技企业,亦是传统汽车厂商均把智能汽车、无人驾驶汽车视作为核心战略,而覆盖全球的地图业务是未来汽车核心配置之一,因此这一场对未来方向盘控制权的争夺火药味十足就在所难免。

被诺基亚抛弃的HERE地图,为何成了香饽饽?

HERE地图在脱离诺基亚后,开始大力涉足自动驾驶,在三大汽车厂商的支持下,HER将加强在测绘和定位技术的研发,瞄向自动驾驶技术而努力,也成为未来的核心战略。与此同时,奥迪、宝马和戴姆勒并向Here提供实时的感应器数据,且数据采集还将扩展到其他汽车制造商,并向汽车领域的所有厂商开放,对于发展自动驾驶意义重大,Here地图也将是众多传统汽车厂商福音,因不必受制于科技巨头。

Here地图为了增强自动驾驶功能,在今年早些时候,对外发布了云导航服务,能够增强汽车的“高级驾驶员辅助系统”,有助于加强汽车自动驾驶功能, 在未来,将会成为无人驾驶汽车导航系统的核心部分。HERE在自动驾驶在快速扩张,致力于推汽车智能化产业发展,并向欧洲智能交通协会提交了适用于所有自动驾驶汽车的通用语言——SENSORIS,以此形成标准,早前HERE已经向所有汽车厂商开源SENSORIS,有了统一的标准,HERE地图的扩张速度近似疯狂。

HERE地图引入国内玩家 四维图新联合腾讯入股

作为深耕车联网领域的中国厂商四维图新,客户遍布全球,且长期为众多国际汽车厂商提供导航地图服务,在前装车载导航市场份额高达在40%以上。随着物联网逐渐成熟,车联网作为物联网产业最具前景和规模的细分市场,腾讯对于未来商业敏锐,在2014年就入股四维图新,成为第二股东,持股比例高达10.97%,腾讯看重是未来车联网及地图前景。

被诺基亚抛弃的HERE地图,为何成了香饽饽?

如今四维图新在车联网和地图再卖出极为关键一步,根据四维图新12月27日发布的公告显示:四维图新将联合腾讯及新加坡政府投资公司共同投资组建SIWAY公司,持股比例分别为40%,18%和42%,新组建的SIWAY公司将收购 HERE 地图10%的股权,以31亿欧元为基础及其他指标确定股权价值。

公告进一步显示:HERE地图覆盖约200个国家,超过4600万公里,股权收购完成后,四维图新拟与HERE在中国共同设立一家合资公司,且通过合作研发,提升双方在自动驾驶领域的研发技术;另外共同开发基于面向车联网及物联网的传感器数据的大数据应用平台;以及整合双方各自产品和服务,利用各自在全球和中国市场优势,面向全球客户提供更加全面和高质量的服务。

中国物联网与美国处在同步发展,且市场规模也是互联网几十倍,作为全球最具潜力和最具规模的中国市场,因国内政策的特殊性,尽管HERE覆盖了全球大多数的国家,但中国作为全球最大的汽车市场,未能渗透至也将不利于HERE全部布局和发展,尤其在未来的自动驾驶时代,中国发展迅猛,HERE自然不想失去一个重要市场。

对于四维图新来说,参与本次收购,也使得与HERE和德国三大汽车厂商从资本层面建立能够覆盖全球地图数据和位置服务解决方案的战略联盟,对四维图新的未来,尤其高精度地图、无人驾驶等领域占据得天独厚的优势。另外与HERE独立和开放的大数据平台,以此作为基础,将会在车联网和物联网领域拓展和构建更多的新商业模式。

图片来自网络

作者系传感物联网创建人杨剑勇(科技名人、物联网权威人士),长期关注物联网、智能家居、可穿戴智能设备、机器人和人工智能等前沿科技产业。

编辑: 发表于 2016 年 12 月 27 日
文章栏目: 物联网, 车联网, 标签: , , ,