英特尔

英特尔:驱动无人驾驶的未来

曾几何时,无人驾驶汽车仅存在于科幻电影中。那些充斥未来感的场景,激发着人们的无限想象。如今,随着人工智能、5G等技术日益成熟,以及科技、汽车两个行业的加速融合,那些充满科技感的汽车正向现实驶来。 全文
百度无人驾驶汽车

百度无人驾驶汽车完成首次路测 最高时速100km/h

百度公司今日宣布,百度无人驾驶车国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。百度公布的路测路线显示,百度无人驾驶车从位于北京中关村软件园的百度大厦附近出发,驶入G7京新高速公路,经五环路,抵达奥林匹克森林公园,并随后按原路线返回。 全文
无人驾驶汽车

沃尔沃率先表态:无人驾驶汽车事故负责到底

沃尔沃汽车一直都以顶级的安全性著称,而根据国外媒体的最新报道显示,沃尔沃最近公开表示,未来如果旗下的无人驾驶汽车出现了交通事故,沃尔沃将负责汽车在无人驾驶状态下所造成事故的全部责任。这就意味着,在无人驾驶模式下,如果车主的沃尔沃汽车系统被黑客攻击或者出现事故,沃尔沃将全部负责到底。 全文
谷歌计划五年内推出全自动无人驾驶汽车

谷歌计划五年内推出全自动无人驾驶汽车

谷歌一位高管表示,预计监管部门不会对自动驾驶汽车的推出构成障碍,五年内全自动无人驾驶汽车将问世。这位高管同时表示,推出全自动无人驾驶汽车的最大障碍是公众认可度和技术安全性。汽车的成本也是一个推广障碍。目前汽车安装的雷达系统的成本约为7.5万美元。 全文
谷歌无人驾驶汽车

美国加州发无人驾驶汽车许可:谷歌等获准

从本月开始,所有无人驾驶汽车必须获得美国加州政府颁发的许可,才能在公用道路上行驶。而谷歌、奥迪和奔驰则成为了首批获得许可的企业。谷歌的无人驾驶汽车过去几年取得了长足发展,在没有人工干预的情况下,完成了70万英里(约合113万公里)无事故行驶里程。 全文
马牌选择硅谷开设新智能交通部门 雇佣谷歌汽车专家领导部门

马牌选择硅谷开设新智能交通部门 雇佣谷歌汽车专家领导部门

知名汽车配件制造商德国马牌最近雇佣了一位来自谷歌无人驾驶汽车项目的专家Seval Oz,来领导其公司最新的硅谷部门:德国马牌智能交通系统,研发马牌自己的智能交通系统,以满足无人驾驶汽车市场的需求。公司相信在2020年无人驾驶汽车技术将成为现实,据称IBM和谷歌都可能为其战略合作伙伴。 全文
无人驾驶汽车出车祸到底谁该负责?

无人驾驶汽车出车祸到底谁该负责?

假设谷歌卖了一俩无人驾驶汽车给你,然后它出了车祸。那么,谁该为此事故造成的损失负责呢?是你?还是谷歌?驱动汽车的算法、感应器以及所有控制系统,均是谷歌设计和研制的。就连谷歌内部员工也认为,损失赔偿责任不应由车主承担,而应由谷歌负责。 全文
无人驾驶汽车英国明年1月上路

无人驾驶汽车英国明年1月上路

在美国加利福尼亚州,无人驾驶汽车已经合法上路,无人驾驶汽车厂商以谷歌为主。目前,日本、新加坡、德国和瑞典等国已经开始测试无人驾驶汽车。其中,Volvo研发的无人驾驶汽车已经在瑞典进行测试。 全文
百度证实开发半无人驾驶汽车 “就像马一样”

百度证实开发半无人驾驶汽车 “就像马一样”

百度深度学习实验室副主管余凯接受采访时首次证实,他们的确启动了无人驾驶汽车开发计划,但这款汽车只能称为半无人驾驶汽车,还需要司机介入操控。余凯说:“实际上,这款车加装了智能辅助系统用于收集公路状况数据,然后进行局部自动操控……因此我们不能称其为完全版的无人驾驶汽车 全文
魏武挥:智能汽车:离普及还远着呢

抢道“互联网汽车” 上汽与阿里组建研发团队

上汽集团与阿里巴巴集团已于7月23日下午在上海签署了“互联网汽车”战略合作协议。未来的汽车一定是与互联网结合的,无人驾驶和智能汽车的实现,都要通过互联网,这是双方愿意大规模投入的重要原因。 全文
福特(Ford)汽车前CEO艾伦.穆拉利(Alan Mulally )正式加入Google董事会,成为该公司第11位董事会成员

为了制造无人驾驶汽车,Google聘请了那个拯救福特的人

福汽车前CEO艾伦.穆拉利正式加入Google董事会。波音公司和福特公司曾经的“救世主”,将为Google的无人汽车、飞机、机器人等项目带来新思路,并处理软件工程师们解决不了的制造问题。穆拉利曾领导代表工业顶尖科技的飞机和汽车企业,他更知道如何跨过技术鸿沟,推出先进的科技产品。 全文
谷歌的无人驾驶汽车已经出色地行驶了50多万英里

无人驾驶汽车今年9月开始能上加州公路测试了

本周二,加州机动车管理局正式批准:从今年9月16开始,无人驾驶汽车可以在公路上进行测试。斯坦福大学的汽车自动化研究中心的研究员 Bryant Walker Smith 表示,这一类新法令将改变汽车生产商测试无人驾驶汽车的方式。 全文
谷歌无人驾驶汽车

跨界!谷歌和苹果开始做汽车

汽车已成为传感器和致动器的集合体,它不仅是物联网中产生庞大数据的源头,而且还蕴含着通过利用数据实现飞跃性发展的可能性。但其中也存在通信设备成本和通信费用等瓶颈,作为其解决对策而备受期待的是智能手机。通过把快速普及的智能手机用作车载通信设备,“联网汽车”将变得非常普遍。 全文
谷歌与汽车制造商商讨无人车技术推广

谷歌与汽车制造商商讨无人车技术推广

谷歌无人车项目主管表示,‍‍‍‍‍谷歌正在就无人车技术推广‍‍‍‍‍事宜与汽车制造商谈判。谷歌无人车项目主管克里斯·阿姆森表示,无人车问世仍需六年的时间。但他表示:“现在我们正在考虑如何将无人车推向市场。” 全文
近半数美国人不看好车联网 系统安全成隐患

近半数美国人不看好车联网 系统安全成隐患

人们对于车与车相联通的前景抱有什么样的期望呢?密歇根大学针对这一情况对包括美国人、英国人和澳大利亚人在内的1600名人员进行投票调查。结果显示,62%的民众对于车联网持有积极乐观的态度,认为其发展趋势将很好。 全文
通用总裁:2020年无人驾驶汽车将开始商用

通用总裁:2020年无人驾驶汽车将开始商用

通用汽车总裁Dan Ammann表示在2020年的时候 无人驾驶汽车有望开始商用,售价更低廉安全系数更高的无人驾驶汽车将会被越来越多的普通消费者所接受。Ammann表示现有的科技已经足够来创建无人驾驶汽车,只是真正商用还需要面临更多的测试和改善。 全文
谷歌无人驾驶汽车

谷歌在三个方面比苹果更富创新力:可穿戴设备、车载技术和物联网

最近在接受CNBC记者采访时,史蒂夫-乔布斯传记作者沃尔特-艾萨克森称,在可穿戴设备、车载技术和物联网三个方面,谷歌比苹果更富创新力,这是毋庸置疑的。谷歌已经在这三个领域有所发展,任何一项技术或产品都有可能使其在不久的将来胜过苹果。 全文
谷歌正在开发的十大惊人项目

谷歌最有代表性的惊人项目

2011年谷歌启动了太空电梯项目,能够将乘客从地球运送到太空的电梯。我们不指望能够很快就看到“太空电梯”,但是不得不说它是一个非常惊人的项目。(2012年日本也启动了太空项目,投入95亿美元,根据日本的计划,太空电梯梦想有望在2050年照进现实。) 全文