郑州彩虹桥开始拆除，未来新桥长这样

4月27日，记者从市城乡建设局了解到，目前负责彩虹桥”拆解工程的施工单位已经进场，完成了旧桥桥面沥青铺装的铣刨。为缩短工期，将采用拆建结合的施工方案，在旧桥拆除过程中，新桥桥墩基础同步施工。

未来新桥长这样

▼新桥示意图，请横屏查看

郑州城乡建设局相关负责人表示，新桥经多方比选和论证，在满足铁路运营安全运营和交通功能的前期下，采用下承式三跨连续单拱肋钢箱系杆拱桥，保留历史记忆。新颖的单拱肋设计表现出郑州的开放与创新，舞动的彩带寄托了人们对美好未来的期望，展示出一座灵动、现代、绚丽的魅力郑州。

此外，在拆建过程中，“彩虹桥”旧桥钢桁拱均横移至北侧场地拆解，新建桥在北侧平台拼装后横移至主线，不占用两侧辅道。且在辅道上方设置防护棚架，保障市民的日常通行及交通安全。

“彩虹桥”的前世今生

▲资料图：“彩虹桥”下方是铁路

“彩虹桥”是郑州北区东西向的咽喉要道，1994年底建成通车，由4座大的拱桥构成，机动车双向4车道。由于近年来交通量逐年增大，桥梁通行压力较大，该桥经过多次整修仍无法满足市民出行需求。 2020年11月，“彩虹桥”拆解与新建工程勘察、设计招标公告发布。 2021年1月29日，郑州发展改革委批复《郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程初步设计》。 2021年4月12日，“彩虹桥”及接线拆解工程施工招标中标结果公示。4月15日，施工单位进场。 截至目前，负责拆解工程的施工单位已完成旧桥桥面沥青铺装的铣刨工作。主桥旧桥拆解工期计划13个月，2021年8月份完成中间2孔62米钢桁拱的拆解，2022年1月份完成东侧122米钢桁拱的拆解，2022年5月份完成西侧122米钢桁拱的拆解。

“彩虹桥”施工将拆建结合

记者从市城乡建设局了解到，“彩虹桥”主桥拆解与新建的施工方案经多方案比选和多次评审，施工中既要保证铁路安全，又要保障主桥两侧现状辅路正常通行，最终确定采用“拆建结合”的施工方案。

旧桥拆除过程中，新建主桥桥墩基础同步施工、钢箱梁和拱肋提前制作，新桥施工利用拆纵横移系统实现快速顶推就位，节省投资，并有效缩短工期。

关键词： 郑州彩虹桥