合肥轨道交通三期项目已经有5个车站实现了主体结构封顶

云霄路站封顶，护城路站封顶，2号线西延排上议事日程……截至目前，合肥轨道交通三期项目已经有5个车站实现了主体结构封顶。从6月29日开始，4号线热滑范围将进一步扩大。

护城路站主体结构封顶

6月29日上午，轨道交通2号线东延项目迎来新节点，第二台盾构机顺利始发。19天之前，第一台盾构机已经启动隧道开挖。

最近几天，在建轨道交通项目捷报频传。6月28日，2号线东延线护城路站主体结构顺利实现封顶，成为这条线路当中第三个封顶的车站。6月26日，位于肥西县青龙路与云霄路交叉路口的云霄路站顺利封顶，成为3号线南延项目当中第一座封顶的车站。

轨道交通集团建设分公司相关人士介绍，从去年9月底陆续开工以来，截至目前，合肥轨道交通三期项目六条线路当中已经有5个车站实现了主体结构封顶。

2号线拟西延12.7公里

2号线运营，每月的乘客数量稳居线网首位。2号线东延项目加快建设，而西延项目也有了最新的动态。近日，合肥市轨道交通集团发布了2号线西延线工程可行性研究及勘察设计总承包招标公告。

初步考虑，2号线西延线工程东起南岗站，经长江西路，行至枣林站。线路全长12.7千米，全为地下线，设车站8座，其中换乘站1座。

2号线西延线投资估算约89.65亿元，于新桥大道与长江西路东北角地块内设新桥大道停车场(最终以批复方案为准)。

4号线热滑区间再“延伸”

“热滑”是指轨道交通在“电通”的基础上，地铁列车自行运行，对车辆、供电、接触网、轨道等系统间匹配运行情况进行全面检测。今年1月28日，轨道交通4号线启动了首次热滑。

当时，热滑区段为科学城车辆段至长宁大道站，途经鸡鸣山站、方兴大道站、长宁大道3个车站，热滑区间长度约5.95公里。今日上午，热滑将进入新阶段，从长宁大道站到呈坎路站列车上线热滑。合肥报业全媒体记者 方佳伟

关键词： 合肥 交通 项目 主体结构