炼油利润率终于从航空煤油需求的复苏中得到了支撑

炼油利润率终于从航空煤油需求的复苏中得到了支撑，在长时间的封锁后，越来越多的旅客在接种了新冠肺炎疫苗后纷纷飞上了蓝天。 再加上全球大部分地区的夏季假期开始，航空煤油的需求正在回升。截至5月28日的当周，主要受西半球需求增长的强劲推动，全球航空燃油指数达到了1.75272美元/加仑，为去年1月中旬以来的最高水平。

美国炼油商在最近召开的第一季度业绩电话会议上指出，尽管汽油和柴油需求已回升至接近或好于Covid-19爆发前的水平，但航空煤油需求仍落后于5月初的正常水平，约为76%。

然而，根据美国能源信息署(IEA)的数据，美国航空煤油需求在去年5月达到最低点57.6万桶/天，在今年3月平均为115.8万桶/天，在截至5月21日的一周增加到了140万桶/天。

由于越来越多的飞机重返蓝天，炼油商已经减少了将航空煤油混入超低硫柴油池的做法，并恢复了更正常的产量。今年3月，航空煤油产量占到炼油厂净产量的10%左右，而2020年5月这一比例只有5%。

美国航空公司首席执行官德里克· 科尔在5月25日举行的Wolfe全球运输和工业会议上说：“随着全国各地疫苗接种的增加，航空旅游需求正在回升。”

他表示：“美国以及墨西哥、加勒比和拉丁美洲目的地的休闲旅行预订依然强劲。”他补充称，商务和长途国际旅行“开始显示出令人鼓舞的迹象。”

截至5月28日当周，北美和拉丁美洲航空燃油指数均超过了全球指数，平均价格分别为每加仑1.78美元和1.80美元。

科尔说：“我们的许多企业客户告诉我们，他们计划在未来几周或几个月内外出旅行。”“欧洲某些地区的旅行限制也正在修订和取消，随着疫苗的推出，我们预计这种趋势将继续下去。”

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