打破传统购车观念，哈弗神兽实力演绎何为诚意十足

俗话说：“长江后浪推前浪，世上新人赶旧人。”再加上我们平时看汽车测评时，经常能够听到别人说“买新不买旧”。按照这样的传统购车观念，也就是说后上市的车型就一定比之前上市的车型更值得购买吗？我看未必。

这不就在这两天，身边就有一个朋友在哈弗神兽和吉利博越L之间产生了纠结，专门跑来问我这个车迷，两款产品究竟他该怎么做出选择？按照上面的惯性思维，吉利博越L上市时间比哈弗神兽晚了将近一年，那铁定应该选择吉利博越L啊！然而通过对比之后，我发现事情并没有那么简单。

年轻人购车“眼缘”非常重要，因此一个不错的外观颜值和车辆设计是必不可少的。在外观上，哈弗神兽和吉利博越L都采用了分体式大灯的个性设计，再加上外观这东西基本上是见仁见智，没有对错之分，所以二者基本算是战了个平手。不过这里要提一嘴，哈弗神兽采用此类设计的时间要更早，因此可以看到哈弗对于SUV产品设计的发展走向，把握的还是非常准。

然后再来看内饰部分。在内饰设计新鲜感的呈现上，吉利博越L作为“后来者”，本应拥有着更符合年轻人审美的内饰设计以及内饰创新，但结果却并不尽如人意。

哈弗神兽12.3+14.6英寸的异形双联曲面屏绝对给人眼前一亮的感觉，不同于市面上大家早已审美疲劳的常规双联屏，异形双联曲面屏的设计显然会带给人更多的新鲜感。另一边，吉利博越L的内饰设计显然没有倾注太多巧思，10.25+13.2英寸的液晶仪表和液晶屏，不仅尺寸上稍逊于哈弗神兽，中控屏更是直接“躺”在了中控上，颇有一种师承奔驰的意思。但很遗憾，奔驰类似的中控屏设计可是并不叫好啊。

然后再将目光聚焦到内饰细节用料上，可以很明显感觉到哈弗神兽的诚意更足。哈弗神兽方向盘为真皮材质，座椅更是使用了Alcantara仿麂皮材质与皮质的混搭，无论是观感还是触感，都营造出了不属于这个级别车型的豪华、精致氛围。反观吉利博越L，方向盘和座椅材质均为仿皮，虽然白色仿皮混搭黑塑料的内饰远观比较整洁，但并不可亵玩。因为只要上手一摸，内饰材质用料问题就会显现。

再来看车辆尺寸方面，哈弗神兽的“三围”是4780*1890*1675mm，轴距2800mm，吉利博越L的“三围”尺寸是4670*1900*1705mm，轴距为2777mm。可以很清楚地看到，哈弗神兽的车长和轴距与吉利博越L拉开了明显的差距，而这两项数据对车内空间的影响是比较大的。我承认，现在年轻人并没有继承上一代人“大就是好”的购车观点，但我们消费者花着相近的钱，当然要选择拥有更宽敞舒适的哈弗神兽，这就叫我可以不要，但不能没有。另外再考虑到年轻人后续还会找对象、生娃等一系列操作，空间大一些总是没错的。

最后是我们年轻消费者最关心的配置表现。不得不承认，两款车延续了自主品牌车型“高配”的优良传统，因此二者在座椅、灯光、多媒体等基础舒适性配置的表现非常接近，虽说互有胜负，但就总体而言双方都称得上优秀。

但如果对比两台车在智能化方面的表现，你就会发现还是哈弗神兽更加超值一些。在智能配置方面，哈弗神兽配备了面部识别、手势识别和语音识别的“三识别”系统，以及透明底盘影像、电动感应后备箱、遥控泊车、全自动融合泊车等智能化配置。其中，除了面部识别和语音识别外，其它智能配置都是吉利博越L所不具备的。

智能驾驶辅助方面，哈弗神兽全车拥有共计12个超声波雷达、5个毫米波雷达和多达8个摄像头，不仅可以实现ACC自适应巡航系统，还配备了HWA高速公路智能驾驶辅助功能。作为驾驶员的我们，只需要说一句：“你好小哈，帮我开车。”哈弗神兽就可以实现车辆智能跟随、智能变道等操作，这对于喜欢自驾、露营的年轻人来说，绝对可以让难熬的高速路段变得更加轻松、惬意。

接着来看吉利博越L在智能驾驶辅助方面的表现。吉利博越L全车拥有8个超声波雷达（可选装12个）、5个需要加钱选装的毫米波雷达，以及5个摄像头（可加钱选装至6个）。

确实，吉利博越L在选装了高阶智驾硬件平台之后，也能够实现类似哈弗神兽的自动变道辅助功能，但哈弗神兽的顶配车型售价为16.7万元，吉利博越L顶配车型的售价为17.07万元，后者想要实现自动变道功能还需要选装高阶智驾硬件平台，选装包的费用是9800元！也就是说，吉利博越L顶配车型进行选装之后裸车售价就已经超过了18万元，车辆落地更是需要20万元左右，相较之下哈弗神兽显然更加超值。

通过两款车的多维度对比我们可以发现，哈弗神兽的综合实力更强一些，并且在车内用料和智能配置上的表现，哈弗神兽对待年轻消费者的诚意也会更足。很显然，哈弗神兽用实际行动打破了“买新不买旧”的传统购车理念，抗住了来自“后浪”吉利博越L的冲击，并告诉我们什么叫“真诚才是必杀技”！

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