银川市慢行绿道网络已经初步形成 预计年底新增市政道路16.8公里

今年以来，我市共梳理出37处堵点和14条拥堵路段，银川市住房和城乡建设局会同交警、辖区政府先后谋划了4批72个项目，总估算投资29.4亿元。截至目前，31个项目已开工，其中，凤还桥、团结路(民悦街—正源街)道路工程、贺兰山西路拓宽工程等17个项目已经完工;贺兰山路与民族街交叉路口快速化改造工程、金凤五路道路工程、北方民族大学人行过街天桥等14个项目正在建设;海宝东路(友爱街—燕庆街)、朔方路慢行绿道等一批共15个项目陆续开工建设。

随着我市交通疏堵“6+N”工程的相继实施，我市主干道快速化改造逐步形成，堵点断头路得到有效解决，以慢行绿道为载体的慢行交通网络已初步形成。低碳出行正在成为市民出行的首选，绿色出行成为城市交通发展的底色。

建设慢行绿道出行成为享受

家住金凤区枫林湾小区的陈莉每天上班都要通过宝湖路，她之前尝试骑共享单车出行，但由于宝湖路过往的车流量大，非机动车道距离机动车道太近，噪声大也危险，这些问题都让她的骑行感受大打折扣，一段时间后她又回归了开车一族，直到宝湖路慢行绿道的建成让她重新恢复了对骑行的信心。

今年，银川市住房和城乡建设局对宝湖路(亲水大街—正源街)约2500米的慢行绿道进行改造，将机动车道增加至7条，道路通行效率得到有效提升。“新修的宝湖路慢行绿道太美了，将非机动车道进行调整，采用彩色沥青营造出了梦幻的感觉，车道设计感很强。穿梭在绿化带之间，既能体验骑行带来的乐趣，又能欣赏美景。”陈莉说。同时她还发现，近年来银川多条城市道路进行了更新改造，拓宽主干道、打通断头路，让城市“血脉”更畅通，让市民出行更便利、顺畅和安全。

新华路是银川有名的商业老街，车多人多是这一区域交通的“特色”，今年我市实施了新华路(民族街—凤凰街)慢行绿道改造工程，在主车道两侧增加了1.5米非机动车道和1.5米人行道，将原主车道边上的非机动车道移至隔离带外侧;同时释放主车道资源，主车道由双向4车道增加至双向6车道，原先拥挤的道路宽敞了很多，整体的行车体验和之前相比有了很大提升。

“新华路道路沿线的住宅小区、商铺、企事业单位较多，车流、人流高度集中，每到高峰时段，这条双向4车道显得特别拥挤。”在新华路经营服装店10多年的王先生告诉记者，“自从有了慢行绿道，明显感觉到机动车少了很多，很多市民都选择骑共享单车来新华路逛街。慢行绿道大幅提升了通行效率，路边也规划了整齐的非机动车、共享单车的停车区域，让交通变得井然有序，城市颜值也有了显著提升。”

既是慢行道也是风景线

在我市慢行绿道改造过程中，市住建部门融入了城市景观理念，让慢行绿道具备功能性的同时，更具备城市景观效果。

行走在宝湖路慢行绿道上，脚下是色彩缤纷的彩虹步道，身旁是景色宜人的华雁湖公园和景观林带，行人与车辆分流通行，道路交通平稳有序。“除了基础道路建设之外，宝湖路慢行绿道工程还做了进一步的优化提升，将非机动车道和人行道建在了林带间，利用树木打造天然凉亭，并设计了充满创意与活力的彩虹步道，同时计划在宁安大街至美高街段增设景观照明和造型，打造网红打卡点，提升市民通行的舒适感，为城市交通增添一道亮丽的风景线。”银川市住房和城乡建设局相关负责人介绍，给慢行交通应有的尊重，让机动车、自行车和行人等能够各行其道，是平衡路权的需要，也是城市治理现代化的体现。

今年，银川市交通疏堵“6+N”工程和民生“十心实事”同时聚焦道路建设，为群众畅通出行提供更多方案。值得一提的是慢行绿道的建设为绿色出行提供了保障，利用有限空间增加了停车位，挖掘道路资源潜力，进一步提升城市空间。

目前，我市慢行绿道网络已经初步形成，交通疏堵成效逐步显现，预计年底新增市政道路16.8公里、新增慢行绿道31.3公里，初步实现改善民生、促进经济发展的工作目标。

记者 李鲲鹏

关键词： 建设慢行绿道出行成为享受 银川市住房和城乡建设局 城市景观理念