长城汽车森林生态赋能，高端化、电动化、智能化转型如鱼得水

随着前三季度销量的发布，长城汽车让整个汽车圈意识到生态体系在如今变幻莫测的车市究竟有多么重要。

数据显示，今年前9个月，长城汽车累计销售新车超80万辆。其中，智能化车型销量占比达到了85.58%，上升11个百分点；三大技术品牌车型销量占比达到了70.02%，上升了12个百分点；20万元以上车型销量占比达到了14.56%，上升了5个百分点；海外销量新车11.17万辆，同比增长14.09%；新能源车销量达9.69万辆，同比增长14.31%……

在疫情+原材料价格上涨的双重不利因素影响下，长城汽车竟能逆势跑赢大盘，这绝非易事。而这种优异表现的背后，离不开长城汽车森林生态的支撑。

长城汽车森林生态有两大特点，一是板块覆盖广、单兵作战实力强，二是生态内企业边界感弱、协作能力强。如果用一个词形容长城汽车森林生态，那么最合适的绝对是——强强联合。

就拿新能源来说，从长城汽车森林生态，我们就可以看出其新能源领域的强大实力。长城汽车早早就确立了混动、纯电、氢能三线并举的发展路线。

在纯电领域，长城汽车从参股澳洲锂矿，到自主孵化蜂巢能源等企业，已经构筑了贯穿电动汽车产业上下游的技术体系，并掌握了多项纯电核心技术成果，像大禹电池技术、无钴电池都是其中的代表。

在混动领域，长城汽车不仅有具备全场景、全速域下可以实现高性能、高效能的柠檬混动DHT，还在越野品类上推出纵置P2的并联架构，在保证越野体验的同时，让用车更加低碳环保。

在氢能领域，长城汽车已完成氢能源产业链的全面布局，并将建立国际级“制—储—运—加—应用”一体化供应链生态，打造基于碳中和为目标的清洁能源体系。当然，这些只是长城汽车森林生态的冰山一角。

总体来看，在长城汽车森林生态内部勾勒了三层结构，在应用层，其拥有哈弗、魏牌、欧拉、长城皮卡、坦克五大品牌和沙龙，全面布局各品类车型；在工具层，其拥有咖啡智能、柠檬平台、坦克平台，满足不同类型车辆的研发；在资源层，其拥有毫末智行、蜂巢能源、曼德电子等数十家公司，全面囊括智能化、动力、制造环节。

更重要的是，三层之间可实现分布式连接，以点对点直达的形式，高效解决供需问题，让板块间的合作更加迅速。可以看到，短短几年间，长城汽车爆款频出，这就是长城汽车森林生态内部强大协作能力的体现。

得益于此，长城汽车面向高端化、电动化、智能化的转型之路可谓是如鱼得水，我们也期待长城汽车在年终能够交出更加优异的答卷。

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